Los mejores consejos para viajar en moto en un primer viaje largo son menos glamorosos de lo que parecen: planee jornadas cortas y de día, revise la moto una semana antes, lleve documentos, herramientas básicas e impermeable, cargue el equipaje bajo y centrado, pare cada hora y media o dos horas y ruede en carretera asumiendo que las tractomulas no lo ven. Con eso resuelto, el viaje se disfruta; sin eso, se sufre.
Esta guía está pensada para carreteras colombianas: montaña, clima que cambia en una hora, peajes, tractomulas y tramos sin señal. Sirve igual si su moto es de 125, de 150 o de mayor cilindrada; al final hay un apartado específico para motos pequeñas.
Consejos para viajar en moto: planee la ruta antes que el equipaje
El error más común en el primer viaje largo en moto es calcular el tiempo como si fuera en carro. En moto se para más, se cansa más y en montaña se avanza más despacio. Algunas pautas:
- Jornadas realistas: para un primer viaje, apunte a trayectos que pueda hacer con luz de día y con margen para imprevistos. Es mejor dormir a mitad de camino que llegar de noche y agotado.
- Salga temprano: evita el tráfico de salida de las ciudades y le deja la tarde libre por si llueve.
- Estado de las vías: antes de salir y durante el viaje, consulte la línea #767, gratuita desde celular, que informa cierres, pasos restringidos y emergencias en la red vial nacional.
- Tanqueo: identifique dónde hay estaciones de servicio, sobre todo en tramos largos de montaña o zonas rurales. Tanquee cuando le quede medio tanque, no cuando se encienda la reserva.
- Comparta su ruta: alguien debe saber por dónde va y a qué hora espera llegar.
Si todavía no ha elegido destino, en nuestra guía de rutas en moto por Colombia hay opciones para distintos niveles.
Revisión de la moto antes del viaje largo
Haga la revisión con una semana de anticipación, no la noche anterior, para tener tiempo de cambiar lo que falle:
- Llantas: presión según el manual (con carga, algunos fabricantes recomiendan un poco más) y profundidad de labrado. Una llanta al límite no aguanta un viaje con lluvia.
- Frenos: pastillas, líquido y que no haya juego anormal en las palancas.
- Cadena y piñones: limpia, lubricada y con la tensión correcta. Lleve lubricante para el camino.
- Aceite y filtros: si el cambio está cerca, hágalo antes de salir.
- Luces: farola, stop y direccionales; en la carretera las necesitará con neblina y lluvia.
- Documentos: licencia de conducción, licencia de tránsito, SOAT vigente y revisión técnico-mecánica al día.
El paso a paso de esa revisión está en mantenimiento esencial para moteros.
Viaje largo en moto: qué llevar
La regla es llevar lo necesario y nada más: cada kilo extra cambia cómo frena y cómo toma las curvas la moto.
Equipaje y carga
- Peso bajo y centrado, lo más cerca posible del asiento. Lo pesado abajo; lo liviano arriba.
- Nada que cuelgue a los lados ni que pueda enredarse en la rueda o en la cadena.
- Todo impermeable: en Colombia llueve aunque el pronóstico diga lo contrario. Una bolsa estanca como la Maleta Drybag Touring 40 litros impermeable, que va anclada a la parrilla, resuelve el problema; si ya tiene maleta, un cubre maleta impermeable evita que se moje. Más opciones en la categoría de alforjas.
- Un morral en la espalda cansa en trayectos largos; úselo solo para lo liviano.
Herramientas y repuestos
Kit básico de llaves y destornilladores de la medida de su moto, kit de despinche o de reparación de neumáticos según el tipo de llanta, bombillos de repuesto, cinta, amarres plásticos y lubricante de cadena. Qué incluir exactamente lo detallamos en el kit de herramientas para moto.
Documentos, dinero y salud
Documentos originales y una copia digital, efectivo para zonas sin datáfono, botiquín básico, medicamentos personales, protector solar, cargador y una batería externa.
Equipo para carretera: protección, lluvia y frío
En carretera las velocidades son mayores y el clima cambia más que en la ciudad. El equipo mínimo:
- Casco certificado con visor transparente; si rueda de día con sol fuerte, lleve también visor oscuro o gafas para cambiarlas al atardecer.
- Chaqueta con protecciones y preferiblemente con reflectivos. Qué revisar al elegirla lo explicamos en cómo elegir chaqueta de moto.
- Impermeable completo, chaqueta y pantalón, a mano y no en el fondo de la maleta. La Chaqueta Hydra Negra impermeable tipo touring está pensada para ese uso; también hay combos de impermeable con zapatones en la categoría de impermeables.
- Guantes de protección y, si cruza zonas altas, unos adicionales para frío o lluvia.
- Botas o calzado cerrado que cubra el tobillo.
- Prenda reflectiva: es obligatoria entre las 18:00 y las 6:00 y cuando hay poca visibilidad, algo frecuente con la neblina de montaña.
En la vía: tractomulas, curvas de montaña, lluvia y peajes
Tractomulas y buses. Son la principal fuente de sustos en carretera. Al adelantar, hágalo con espacio suficiente, en tramo recto y sin quedarse al lado de la cabina, que es punto ciego. Cuente con el golpe de aire al cruzarse con ellas o al pasarlas: sujete el manubrio con firmeza pero sin rigidez. En bajadas de montaña, las tractomulas abren las curvas y a veces invaden el carril contrario; manténgase hacia su lado y no trace curvas ciegas pegado a la línea central.
Curvas de montaña. Entre a la curva despacio y salga acelerando, no al revés. Mire hacia la salida de la curva y cuidado con gravilla, aceite y derrumbes pequeños en el borde.
Lluvia y neblina. En montaña puede pasar de sol a aguacero en minutos. Póngase el impermeable antes de mojarse, no después. Con neblina, baje la velocidad, encienda todas las luces y aumente la distancia. Toda la técnica está en cómo manejar moto en lluvia.
Velocidad. En carreteras nacionales y departamentales el máximo general es 90 km/h, salvo dobles calzadas o tramos señalizados con otro límite (artículo 107 del Código Nacional de Tránsito). Respete la señal de cada tramo, sobre todo al pasar por pueblos.
Peajes. Las motocicletas están exentas del pago de peajes en la infraestructura de transporte a cargo de la Nación, según la Ley 787 de 2002. Use el paso habilitado para motos y reduzca a paso de hombre: en esas zonas se cruzan carros que cambian de carril y peatones.
Viaje largo en moto 125 o 150: sí se puede
Muchos viajan con motos de 125 o 150 cc, y con buena planeación funciona. Lo que cambia:
- Velocidad de crucero más baja: planee más tiempo por jornada y no se exija el motor al máximo durante horas.
- Adelantamientos más largos: con poca potencia, adelantar una tractomula en subida requiere mucho espacio. Si no está seguro, espere un tramo recto y amplio.
- Carga más liviana: el peso extra se nota más en subidas y en frenadas.
- Más paradas: las motos pequeñas vibran más y cansan antes.
- Mantenimiento al día: a esos regímenes sostenidos, un aceite viejo o una cadena floja se sienten rápido.
Descansos y cómo aguantar un viaje largo en moto
La fatiga es el riesgo silencioso del viaje largo. Pare cada hora y media o dos horas, bájese, estírese, hidrátese y coma algo liviano; la comida pesada da sueño. Si siente los ojos pesados o empieza a olvidar tramos recientes, pare de inmediato.
Para la comodidad, ajuste la postura antes de salir: espejos, altura de palancas y posición en el asiento. Un cojín de gel o de aire ayuda en asientos duros, y una ropa interior sin costuras en la zona de contacto evita rozaduras. Y si la jornada se alarga, no convierta el viaje en una carrera: llegar un día después es mejor que llegar de noche y exhausto.
Preguntas frecuentes
¿Qué llevar en un viaje largo en moto?
Documentos (licencia, licencia de tránsito, SOAT y revisión técnico-mecánica), herramientas básicas y kit de despinche, impermeable completo, prenda reflectiva, botiquín, cargador y efectivo. Todo en bolsas impermeables y con el peso bajo y centrado.
¿Se puede hacer un viaje largo en moto 125?
Sí, con jornadas más cortas, carga liviana, paradas frecuentes y la moto con mantenimiento al día. Lo que exige más cuidado son los adelantamientos a vehículos pesados en subida, que requieren mucho espacio.
¿Cada cuánto parar en un viaje largo en moto?
Una buena referencia es cada hora y media o dos horas, o antes si siente cansancio, frío o dolor. Aproveche para hidratarse, estirarse y revisar la carga y la cadena.
¿Las motos pagan peaje en Colombia?
En las vías a cargo de la Nación, no: la Ley 787 de 2002 exceptúa a las motocicletas del cobro de peajes. Aun así, reduzca la velocidad al pasar por la estación y use el carril o paso habilitado para motos.
